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 24歲約聘工卡輸送帶慘死 南韓發電廠爆意外

南韓忠清南道的火力發電廠，日前驚傳死亡意外，一名24歲約聘員工上夜班時，不幸被卡進輸送帶慘死，由於發電廠沒遵守2人1組作業模式，導致死者發生意外長達5小時卻沒人發現，引來發電廠工人出面抗爭，希望大眾不要忽略約聘員工的工作安全。

 

這是火力發電廠內，負責輸送煤炭的設備，一名24歲派遣員工，不小心被卡進輸送帶身亡。

 

新聞旁白：「金姓死者就在這又窄又暗的地方，把身體鑽到裡頭，遭捲進輸送帶喪命。」

 

據了解這名金姓死者，是南韓泰安火力發電廠，簽約1年的約聘員工，3個月前進入公司，但他日前上夜班時，因為忙著巡視煤炭輸送狀況和打掃，不慎發生意外，由於公司沒遵照2人1組的作業模式，導致他出事5小時後才被發現。

 

死者同事：「輸送帶一直發生問題，就算衣服被撕破，(公司)只會辯解有修繕計劃，在拖時間，結果就發生意外了。」

 

發電廠員工爆料，輸送帶早就有狀況，光是今年已向公司建議修理28次，但公司沒理會，死者母親至今仍無法置信兒子已過世。

 

死者母親：「對我而言，只剩下我一人了，我也沒有其他小孩，就這麼一個獨生子，只剩我了。」

 

泰安發電廠員工殉職也非頭一遭，過去8年，已有12名約聘員工送命，讓發電廠的約聘員工，站出來發聲。

 

發電廠約聘員工：「現在起，希望身旁再也沒有同事死去。」

 

另外南韓基層工人也在首爾光化門，和事發的泰安當地舉辦燭光晚會，除了追悼死者，也希望大家重視員工的安全問題。

 

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 國道警殉職 葉俊榮：提高警俸祿

【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對日前發生國道警執勤遭撞而因公殉職，警察權益再度浮上檯面。內政部長葉俊榮25日在立法院表示，已提出基層警消人員的年功俸額從現行500元，提升到525元，未來每月所得可增加1370元，將有6.5萬名警消受惠，此外，將加強國道科技執法，詳細內容正由高公局與警政署討論中。

國道警察郭振雄、葉家豪23日為取締蕭姓駕駛的大貨車違規佔用中線車道，遭後方疑似疲勞駕駛的大貨車司機追撞，造成2警殉職，蕭姓駕駛也送命，警察權益再度浮上檯面。立法院內政委員會25日邀請內政部長葉俊榮、警政署長陳家欽，就「警械使用相關規範與警察值勤配置及待遇合理性」專題報告。

葉俊榮表示，為強化警察執勤權益及解決基層警消升遷不易的困境，內政部推動修正警察人員人事條例，警正四階以下基層警消人員最高年功俸額從現行500元，提升到525元，調整後基層警消每月所得可增加1370元，也有助帶動提高退休所得增加1600元，以「俸級陞遷」取代「職務陞遷」，預估有6.5萬名警消受惠。

由於警察機關與交通方面有高度銜接，包括機場、國道、高鐵、港口等，執勤環境危險性高，葉俊榮強調，他已經與交通部長賀陳旦溝通，研議加強國道上的科技執法，未來將由高公局與警政署邀集各界召開研討會，進一步詳細討論。

但民進黨立委洪宗熠質詢時說，此次意外造成兩名員警因公殉職，但近年頻頻發生高速公路執勤造成傷亡，過去案例是否也以因公殉職判定？葉俊榮重申，從去年8月發生國道警員陳啟瑞執勤時被撞身亡，衍生因公撫卹爭議，當時警政署就修改相關規定，「過去在殉職定義上，強調要特別困難、英勇等要件，修改施行細則後，只要面對災難或重大意外事故，就能適用因公殉職，從優撫卹。」

親民黨立委陳怡潔質詢時則指出「國道功力警察局近3年取締違規統計」，近3年「現場舉發」的比例大約佔3成，每天平均有48.5件，顯現國道警每天都在跟死神搏鬥，「除了提升危險加給，如何透過科技執法使員警免於安全恐懼？」葉俊榮則回應，很早就有科技執法的構想，並不是這次才提出，由警政署和高工局研議中，但何時上路則沒有回應。

至於陳怡潔表示收到員警檢舉，新任國道警察局長要求警員執勤4小時內要有2件是現場取締，疑似「拚業績」政策，罔顧員警生命安全。警政署長陳家欽則強調，此規定去年已取消，以事前蒐證、事後舉發的「逕行舉發」為原則，至於該檢舉將會進一步了解。

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