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 高乘載管制 學者籲3人改4人

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆，交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施，今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費，但效果相當有限，中華民國運輸學會提出建議，增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應，要再考量實務面是否可行，內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出，高乘載管制的時間帶與人數上，必須進行更縝密的研析，以達到分流與減量的效果，依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看，3人以上占比約90％、4人以上占比約69％，因此現階段採取的3人以上高乘載措施，效果甚難顯著，建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查，研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面，除現行依車種採差別收費之外，建議可依不同方向的交通需求差別，採取不同的費率標準，以有效反映若干外部成本，達到以價制量的效果。運輸學會建議，交通部應以50公里為起碼里程，實施單一費率收費制度，降低短途旅次使用國道的比例，從2019年度的連續假期開始試行，再擴大至一般假期的周末，最後落實到平日，循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時，應以匝道群的概念整體思考，若一塊區域內有多處交流道，且平面替代道路交通狀況尚佳，即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求，未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示，尊重學者的提議，不過高公局也要考慮實務上的困難，例如增加高乘載的門檻，可能造成駕駛趕在高乘載前出發，造成國道塞車更嚴重；另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施，要再評估。

 史博威29日先發對悍將 桃猿若勝兄弟被淘汰

（中央社記者謝靜雯台北28日綜合報導）中職Lamigo桃猿隊昨天決定與道恩斯解約，由史博威遞補，史博威明天本季首場一軍先發，將出戰富邦悍將隊，桃猿隊若拿下比賽勝利，中信兄弟隊上半季就確定被淘汰。

史博威今年4月初回鍋桃猿隊，先在二軍出賽調整，目前二軍先發出賽投5場，戰績2勝0敗，防禦率4.32；目前排名聯盟首位的桃猿隊近期與排名第2的統一獅隊戰績拉鋸，道恩斯26日先發出賽對獅隊，表現沒有起色，近2場先發出賽，單場至少掉7分，桃猿決定換將。

桃猿與獅隊25日至27日連打3場比賽，獅隊戰績2勝1敗，目前桃猿領先獅隊1場勝差，而排名墊底的中信兄弟隊上半季淘汰指數剩1；獅隊明天沒有比賽，桃猿將與富邦悍將交手，只要桃猿隊拿勝、兄弟隊上半季就被淘汰。

桃猿隊總教練洪一中表示，史博威在二軍表現「馬馬虎虎」，至於會不會讓史博威投1休4輪值，洪一中表示，要看明天先發出賽狀況決定。（編輯：劉政權）1070528

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