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2月 07, 2019

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【理財最前線】3大資產公司看2019投資亮點複合債醫療股新興亞洲出頭

回顧2018年，市場受美中貿易戰、美國升息、歐洲地緣政治風險等干擾，股匯債市皆出現大震盪，部分股市甚至修正至年初起漲點。展望2019年，國際貨幣基金組織調降全球經濟成長預測暗示景氣將放緩，投資人該如何調整投資部位？又有哪些投資新寵兒冒出？本刊特地走訪台灣3大資產管理公司一探究竟。

11月底，記者走訪台灣三大境外基金管理公司：安聯、富蘭克林及摩根，發現大型機構不約而同都對明年的投資展望，表示要審慎應對。「明年將持續震盪，全球股票跟債券的操作難度增加。」摩根投信市場洞察團隊環球市場策略師林雅慧表示，明年最大的市場基調就是經濟放緩，「但我們預期是溫和的放緩，不代表走向衰退。」

全球經濟持續下修

富蘭克林投顧副總經理羅尤美觀察全球GDP預測指出，經濟可能將持續調整至2020年美國總統大選，「全球經濟在長時間的擴張後，會進入一個短期間的下修循環，主因還是企業獲利預期開始降溫，但這不代表經濟差，只是不比去年好。」

國際貨幣基金組織（IMF）最新報告，已略微調降今、明年全球經濟成長率預期至3.7％，這是2年多來首度調降成長預期。進一步細看主要區域GDP預估，美國今年2.9％，明年2.5％；新興市場則從原先預估明年較今年成長0.2％的基調，修正為中性，今、明年皆維持4.7％，成長率不變。

安聯投信海外投資首席許家豪指出，觀察今年對投資市場影響甚大的指標：美國10年期公債殖利率，一路從2.5％飆到最高近3.5％，不難想像市場波動有多大。而預期這樣的波動仍會持續，最大原因就是今年市場三大隱憂將持續蔓延。

隱憂一美中貿易戰膠著

美中貿易戰在12月初的G20「川習會」上出現重大進展，美中雙方對於加徵關稅達成了90天的「停火」協議，美國宣布不會在明年1月對中國商品擴大課稅，停火期間，雙方會繼續談判關於強迫技術轉讓、智慧財產保護、關稅壁壘、網路駭客等議題。若2國在90天內無法達成協議，那麼總價值2千億美元的中國商品，關稅將從現有的10％增加至25％。

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狠砸1千1百億普欽打造全歐最長跨海大橋

俄羅斯在2014年佔領了烏克蘭的克里米亞之後，斥資1千1百億台幣建造跨海大橋，將俄羅斯與克里米亞連接起來，在日夜趕工之下，橋樑比預期提前半年完工，大橋總長19公里，成為歐洲最長橋樑，往來兩地所需時間也從過去的數小時縮短為只要16分鐘。

俄羅斯太空人萊雅詹斯基：「(你能看到那座橋嗎？)，可以，他們正在建造。」

這是俄羅斯的一項奇蹟。

俄羅斯總統普欽：「我們開始吧，(上路吧)。」

俄羅斯總統普欽率領卡車車隊，他們用狂飆慶祝這項偉大工程。這座橋名為克里米亞大橋，橫跨黑海和亞速海，將俄國及克里米亞連接在一起，斥資大約1千1百億台幣的克里米亞大橋，不僅是俄國最長橋樑，19公里的總長度，更稱霸整個歐洲。

俄羅斯總統普欽：「成果真是太棒了，讓克里米亞傳奇的塞瓦斯托波爾港口更加的壯大，也讓我們彼此的關係更緊密，這一切歸功於你們的努力和才華讓奇蹟能夠達成。」

俄羅斯在2014年以武力併吞了烏克蘭領土克里米亞，雖然引發國際社會眾怒，俄羅斯因此受到嚴厲的經濟制裁，但普欽沒有退縮，反而宣布要打造一條跨海大橋並在2015年5月正式動工。

新聞旁白：「每天有多達200個建築機具以及一整隊超過20艘船隻在這運作，幫助超過1萬名工人(造橋)，俄羅斯過去從沒有如此浩大的工程。」

對俄羅斯及克里米亞人來說，這座橋不只是連接2地的一條路，他們要打造的是一項永存的榮耀。

橋梁工程師：「每個人都不眠不休的工作，不是為了錢，而是為了一個永久存在的東西。」

克里米亞大橋可以供汽車行走也能讓火車通過，既然是象徵性的建築工程，戰鬥民族自然動起來，原本應該在2018年底通車的計劃，硬是提早半年完工。

達曼半島居民：「我們等這一刻等太久了，基礎建設整建，交通網絡跟著發達，人口勢必也會增加，(造橋)帶來的都是好事，當然會感到非常榮幸。」

不管對於俄羅斯還是克里米亞，大家都看好橋樑建設後帶來的效應，因為在過去居民想要來往2地，可不是一件容易的事。

達曼半島居民：「你好，我想去卡瓦卡斯碼頭，有什麼方法可以去嗎？(完全沒有辦法)，未來也不會有嗎？老天啊！太丟臉了吧！真是無言。」

以前想從俄羅斯到克里米亞那叫做跋山涉水，不花上幾個小時根本不可能，或是搭渡輪，不過只要遇上壞天氣就只能作罷，但是現在有了克里米亞大橋來往兩地只要16分鐘。

達曼半島居民：「哈囉，我們正在橋上，等一下就到了，再等我們一下，親愛的。」

克里米亞大橋的落成，不但拉近2地居民的距離，貨物運輸成本也將降低，而末代沙皇史達林無法完成的計劃，如今在普欽的霸氣推動下總算實現。

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